Vigyázat, járműfotós!

1975-höz érkeztünk. A bérletek tekintetében nincs változás, folytatják az egy évvel korábban megkezdett koncepciót immáron BKV-logóval, és véghez is viszik egészen a rendszerváltásig. (nagyjából a következőre kell felkészülni : logó középen, logó balra fent, 1980-tól…

A bérletek küllemének korszakalkotó újítása következik. 1974-ben járunk. Azt, hogy pontosan mi is történt, valószínűleg soha nem fogjuk megtudni. Tény, hogy a 60-as évek óta létező csíkokat és a nonfigurativ mintát elhagyták a formatervezők, már ha léteztek ilyenek, de…

A változás első éve. 1973 következik. 1973-ban valami történt. Ahelyett, hogy visszaköszönt volna a három évvel korábbi külcsín, inkább egy teljesen újat készítettek, de a korábbi színtervet megtartva. A buszbérleteken hátom függőleges sárga csík a dísz, a…

1971 után ugyan mi jöhetne? 1972 bérletei következnek. Bérletek szintjén 1972 az utolsó "nyugis" év. Csak a szokásos csíkos bérletek, ráadásul mintha elfogyott volna az alkotók fantáziája, a kinézetük megegyezik az 1969-es évivel.Villamosfronton rosszabb a helyzet. A…

1969 bérletei következnek. A legendás hatvanas évek utolsó évében bérletek területén egyetlen változás van: a villamosbérleteken megjelenő csík, amely korábban csak a buszbérletek sajátossága volt. Ennyi. Nem több. Az árak természetesen nem változtak. Az egy ilyen kor volt.A…

A BKV első évéből kevés bérlet gyűlt össze. 1968 következik. Ez van. Függetlenül attól, hogy az év első napján megalakult a BKV, ennek a bérleteken nincs semmi jele. Csak a legszembetűnőbbet említem : a bérleteken nincs BKV-logó. A mai bérletekkel szemben a hátuk is…

Ez nem tábla, ez művészet! Rendhagyó post következik. Valakinek a sok szabad ideje mellett varrathegesztője is volt, ezért némi anyag, némi kreativitás és néhány beleölt munkaóra után néhány érdekességet varázsolt az amúgy unalmas szürke aknafedelekre.Én a 2010.09.25-i…

Egyik pénteken este tíz magasságában gondoltam egy nagyot, állvánnyal és fényképezőgéppel elballagtam Újpest-központba körbenézni és fotózni. A temetővel ellentétben itt senki se hívta rám a rendőrséget sőt, kicsivel megérkezésem után a buszmegálló közelében pihenő…

2010.11.14-én utam Kispestre vezetett. Korán kelés, kávé, reggeli és irány a metró. A Határ út csak nekem végállomás. A kaland 10.00-kor kezdődik. Egy kis történelem. Ez a történet 1887.04.12-én kezdetét vette egy keskeny nyomtávú gőzvontatású vonal formájában. Ezt 13…

Régi is, rozsdás is és a hetvenes évek óta nem látott járművet. Mégis a helyén van. A város közepén, hol máshol. Annyira azért nincs szem előtt. Habár a Kisföldalatti kocsiszínt a BKV elhagyta, nem állt üresen. Kocsiszínből garázs lett, de eredeti funkciójára sok…

Mindenszentek és Halottak napja. Kinek mi jut erről eszébe? Temetőbe járkálás? Olcsó a mécses, tessék venni 10 darabot mert úgy még olcsóbb? Igazi és műanyag krizantém mindenféle színben? Egymást taposó megkergült emberek a temetőben és akörül? A mai világhoz ez is…

Kimentem megnézni, hogy alakul a hídfelújítás. Érdekes lesz, ha elkészül, de most is akad látnivaló rajta és persze a környékén is. Először is maga a pályatest. Miután bejárta már a hidat, visszakerül középre. Nem úgy a felsővezeték oszlopai.Mint a képen is látható, az…

Október 23. Nemzeti ünnepünk. Ez ugyan nem politikai blog, de a politika megkerülhetetlen, ha Október 23-ról van szó. Sokat nem mondok róla, ezt megtették már mások előttem és helyettem, aki ráér és akit érdekel, nézzen utána. Kuruc.info-tól mno.hu-n és nol.hu-n keresztül…

A Margit hidat, mint a cím is mutatja, nem először zárják le a felújítása kezdete óta, de erre a második lezárásra már én is kijutottam. Persze fényképezőgéppel... A fő szempont természetesen a pótlóbuszok fényképezése volt. A 4-6 villamospótlók történetében nem…

Kitettem a képtáram linkjét oldalra, nyugodtan rá lehet klikkelni. Úgy tűnik, a fejléc képét, meg a linkajánlót leszámítva, amit hamarosan pótolni fogok, a blog lassan elnyeri végleges formáját. Itt az ideje az első értelmesebb postnak. Erre a célra a 2010.09.27. - 2010.10.03.…