Vigyázat, járműfotós!

A változás első éve. 1973 következik. 1973-ban valami történt. Ahelyett, hogy visszaköszönt volna a három évvel korábbi külcsín, inkább egy teljesen újat készítettek, de a korábbi színtervet megtartva. A buszbérleteken hátom függőleges sárga csík a dísz, a…

1971 után ugyan mi jöhetne? 1972 bérletei következnek. Bérletek szintjén 1972 az utolsó "nyugis" év. Csak a szokásos csíkos bérletek, ráadásul mintha elfogyott volna az alkotók fantáziája, a kinézetük megegyezik az 1969-es évivel.Villamosfronton rosszabb a helyzet. A…

Megint ugrás egy évvel feljebb, 1971-be. Zajlanak a hetvenes évek és sajnos a villamosritkítások is, ebben az évben a 66-os villamos vált történelemmé. BKV logó még továbbra sincs (hamarosan lesz), de van ferde sárga csík a busz, és ferde zöld csík a villamosbérleteken.…

1970-ben járunk. 40 éve történt. A bérleteken a hetvenes években rengeteget változtattak, de a folyamatot nem 1970-ben kezdték el. Ezen év bérletei a csík állását leszámítva úgy néznek ki, mint 1969-ben. Az árak megint nem változtak. Ez utóbbi igazságtalan. Ebben az évben…

1969 bérletei következnek. A legendás hatvanas évek utolsó évében bérletek területén egyetlen változás van: a villamosbérleteken megjelenő csík, amely korábban csak a buszbérletek sajátossága volt. Ennyi. Nem több. Az árak természetesen nem változtak. Az egy ilyen kor volt.A…

A BKV első évéből kevés bérlet gyűlt össze. 1968 következik. Ez van. Függetlenül attól, hogy az év első napján megalakult a BKV, ennek a bérleteken nincs semmi jele. Csak a legszembetűnőbbet említem : a bérleteken nincs BKV-logó. A mai bérletekkel szemben a hátuk is…

1967-ben járunk. 1 év múlva BKV, 2 év múlva holdra szállás! A bérleteken ez persze nem látszik meg. Szinte ugyanolyanok, mint az egy évvel korábbiak, csak az évszám lett több, a buszbérleteken pedig van egy sárga csík.Nem sok változás 1966-hoz képestA gyűjtőfóliába, amit…

Néhány FAÜ bérletigazolvány, mert fő a változatosság. Mivel manapság rengeteg jogvédő futkározik az utcán, én meg nem szeretnék balhézni velük, jobbnak láttam kicsit eltorzítani az arcképeket. Az erdeti tulajdonosok, ha élnek, persze eléggé megváltozhattak a 60-as évek…

Ez nem tábla, ez művészet! Rendhagyó post következik. Valakinek a sok szabad ideje mellett varrathegesztője is volt, ezért némi anyag, némi kreativitás és néhány beleölt munkaóra után néhány érdekességet varázsolt az amúgy unalmas szürke aknafedelekre.Én a 2010.09.25-i…

Egy kis ugrás következik, 1958 után 1966 bérletei következnek. Ebből az időből már elég jelentős mennyiségű bérlet kötött ki nálam.20 forintos tanulóbérlet...A felső két bérlet csak a villamosra jó, míg a többi a trolira és a HÉV-re is a város határain belül.A…

Elkezdem bemutatni az elmúlt évek során felhalmozódott és jónéhány vaskos mappát megtöltő jegy, bérlet, és utazási igazolvány gyűjteményem. Elsőként néhány FVV villamosbérlet 1958-ból illetve egy ráadás darab 1959-ből. Vannak bérletek korábbról is, de csak 1-1…

Régi is, rozsdás is és a hetvenes évek óta nem látott járművet. Mégis a helyén van. A város közepén, hol máshol. Annyira azért nincs szem előtt. Habár a Kisföldalatti kocsiszínt a BKV elhagyta, nem állt üresen. Kocsiszínből garázs lett, de eredeti funkciójára sok…

Ez a gyönyörűség nincs elrejtve, szó szerint az utcán hever. Bárki megnézheti és még csak a belvárosból sem kell kimennie. Elég a kettes villamossal a Március 15. térig elmenni és onnan egy kicsit gyalogolni a Fővám tér irányába.Lassan unalmas lesz leírni, hogy…

Ezt a táblát az egyszerű érdeklődő általában nem láthatja, mert utasforgalom elől elzárt területen van. Mégpedig a Baross kocsiszín területén, ahol is a 2010.09.19-i nyílt napon fényképeztem le.Az FVV sem tegnap szűnt meg.../klikk a képre a nagy mérethez/

Amikor a temetői különvillamosokat fotóztam, figyeltem fel erre a kis érdekességre a Kolozsvári utcában. Nem kis teljesítmény, hogy megmaradt. A 37-es villamos vonalán van, de szégyenszemre nem néztem meg, melyik megállónál. Ígérem, pótolni fogom.Hasonlót láttam Szentendrén is…